FWは使用頻度の少ないクラブですので、真芯ヒットの確率は誰でも低くなります。一般的な3wはボールが上がりにくく、さらにスイートエリアも狭いため、芯に当たらないと十分なキャリーを出すことが難しくなります。そのため、多くのゴルファーはロフトの多い4wや5wを選択することが多いようです。フルチタン鍛造ヘッドのマキシマFは、他にない特殊なヘッド構造によって、高打ち出しと常識を超えた広域スイートエリアを実現しました。誰もが実感できる「ミスがミスにならないやさしさ」で3wをご利用いただけます。
3wで他社5w並みのやさしさ。5wで他社3w並みの飛距離を実現する唯一無二の「飛んでやさしいクラブ」です。

外観やクラブ長さは全く同じで、ロフトが2度違うだけです。通常はF3を選択してください。ヘッドスピードが速めでティーショットで多用したい方や、常にボールが上がりやすい方 はF2を選択してください。マキシマFはバックスピン量が少なく、アゲインストの影響を受けにくいため、より万能に使えるF3をおすすめします。

外観はモデル表示文字のみの違いです。クラブ完成品の仕様は同じですが、フェースの内部構造が全く異なります。Special TuningはSLEルール適合外の高反発モデルです。

※適用ヘッドスピードはドライバー使用時のもの
※市場にはCT値を謳うヘッドもありますが、CT値を高くするとバックスピン量が急激に増加することで、飛距離が出なくなります。Special Tuningは他にない高反発ヘッドで、主な市販球を用いた時に最大飛距離が得られるよう「反発係数とバックスピン量」を最適化しています。
※弊社製品のフェース表面を研磨する高反発加工は全く意味がありません。スピン量が増えることで飛距離が伸びず、逆にフェース破損に繋がります。

一般的にシャフトは柔らかいほどヘッドスピードが向上する反面、インパクトのタイミングが合わせづらく、ボールが上がり過ぎたり引っかかったりしやすくなります。フレックス∞（無限大）のビヨンドパワーは柔らかシャフトでありながら、しなり戻りが極端に速いことでインパクトが合わせやすく、真芯ヒットの確率が大きく向上します。硬さの概念がない1フレックスシャフトで、速く振ると硬く重く感じられ、ゆっくり振ると柔らかく軽く感じられます。（ワッグルでは柔らかく感じるのに、振り下ろすと硬く感じます）
スイングのタイミングは一般シャフトと変わらないため、仮にドライバーがビヨンドパワー、アイアンが軽量スチールであっても全く問題はありません。
最近は他社から類似品のワンフレックスシャフトが多く出ていますが、元祖ワンフレックスシャフトはリョーマが業界で初めて提唱したものです。柔らかいのにねじれない、リョーマ独自の剛性分布で、他の番手と違和感なく打てることがビヨンドパワーの特徴です。

当社では振動数の管理は行っていませんが、以下を目安にご検討ください。
振動数はバット側を固定した計測方法で、シャフト硬さの目安を表す数値です。ただしバット側の硬さに依存するため、必ずしもシャフト全体の硬度を表すものではありません。

最大飛距離のみで比較すると、クラブ長さや芯に当たったかどうかで変わってしまいます。そのためラウンドでの使用を想定して、ミスヒットを前提にした平均飛距離や左右バラ付き（ボール分布）を比較してください。10発打った上位7発のデータなど、必ず「平均値」での比較を推奨します。ただし、練習場等に設置された計測器は飛距離を左右するバックスピン量が正確に計測できていないものがほとんどですので、ご注意ください。

専用レンチを用いてお客様ご自身で交換することが可能です。ビス本体のレンチ穴は他社レンチとサイズが異なります。レンチ穴やネジ山が破損した場合は修理不可（有償ヘッド交換）となりますのでご注意ください。ビスはマキシマⅢ、マキシマF、マキシマUで共通しています（UTは赤色入ビスでも使用可）。

リョーマは決して高級品ではありませんが、他にはない「高機能クラブ」です。昨今のクラブは量産性やコストを重視するため、ほぼ全てが鋳造製法で作られています。コストダウンと短期での大量生産が可能なことがメリットですが、鋳造チタンは薄くとも0.8mmが限界であり、この板厚では厚過ぎてボディのバネ特性が得られません。リョーマのヘッドは全て鍛造チタン製です。チタン板材から熱間鍛造を繰り返すことで僅か0.3mmの薄さまで成形し、その全パーツを熟練工が手作業によるマイクロ溶接で完成させています。一般的な鋳造ヘッドの2倍以上のコストが掛かりますが、これがクラブの性能を最優先するこだわりの製造方法なのです。また、ビヨンドパワーを含む純正シャフトは、全てグラファイトデザイン秩父工場で製造するリョーマ専用のTourADです。他のTourADシャフトと同等の素材を用いて、リョーマヘッドの性能を安定的に引き出すように開発されたシャフトですので、後にカスタムシャフトへのリシャフト等は必要ありません。リョーマユーザーの95％の方がこの専用シャフトを利用されています。