① 誰もがスコアアップを目指せるというコンセプト

一般的なFWは飛ばすためのクラブではなく、例えば“180y”というように決まった距離を狙うクラブです。コスト面からステンレスやマレージング鋳造で作成されたもので、比重が重く、肉薄には出来ません。つまり、ロフト面が付いた「中空金属の塊り」でしかないため、ヘッドに特別な機能を持たせることが困難です。真芯を外した場合に、前後左右にボールが散らばるのを抑制する機能もありません。 RYOMA Fはドライバーと同じく、チタン合金を鍛造して作成しました。その内部構造は従来FWの概念をはるかに超えたものです。例えば3Wヘッドの総重量は他社と同じく約210gですが、極薄チタンボディのRYOMA Fは、わずか85gで作成し、125gもの余剰重量を確保しました。この余剰重量で高比重17タングステンの錘を随所に用いて、超広域スイートエリアと低スピン機能が実現したのです(特許)。RYOMA Fの「やさしさ」と「飛距離性能」が、従来FWとは次元が異なることはゴルファーの誰もが実感できるものです。

② スイートスポットとボールの重心が一致

一般的なフェアウェイウッド(FW)は、その素材や製法により自ずと重心が高くなり、ボールの重心よりもヘッドの重心の方が5〜8mmも高くなってしまいます。つまりティーアップしない限り、地面にあるボールをスイートスポット(SS点)で打つことは不可能なのです。このことは、ボールが地面にある場合とティーアップした場合での飛距離が異なることでもご理解いただけるでしょう。地面にあるボールを打つ場合は、SS点よりもかなり下側、つまり芯を外した場所でインパクトしているという事です。そのためインパクト時には大きなエネルギーロスが生じ、さらにヘッド後方が起き上がろうとすることでギア効果が働きバックスピン量も多くなります。飛球するボールはバックスピン主体で上昇することで飛距離ロスが生じ、さらに風に左右されやすい球質になります。しかしながらRYOMA Fでは地面にあるボールの重心とヘッドのSS点が一致しているため、インパクト時のエネルギーがそのままボールに伝わります。RYOMA Fから繰り出されたボールは球速が速く、バックスピン量が少ないことで、驚異的な飛距離を安定して出すのです。

③ 高初速かつ低スピンボール

一般的なステンレス製FWのフェース反発係数はCOR 0.7程度ですが、RYOMA Fはドライバー並みの反発係数COR 0.82です。ボール初速は平均2.0m/sアップし、バックスピン量は850rpmも減少します。RYOMAは地面にあるボールをヒットした場合でも、高打出し・高初速・低スピンの『棒ダマ』が自然に発生することで、「5wで3wの飛び」と「3wで5wのやさしさ」が実現されます。その球質、飛距離、曲がりの少なさが、従来FWと異なることは弾道を見た目だけでも十分お分かりいただけます。

※ 3番ウッドのバックスピン量
一般的なFW：3,300rpm〜4,500rpm  

RYOMA F：2,500rpm〜3,000rpm

一般的な3番ウッドはボールが上がりにくく、さらにスイートスポットが狭いため、十分なキャリーを出すことが難しくなります。従って、多くのゴルファーはロフトの多い4番ウッドや5番ウッドを選ばざるを得ません。

RYOMA Fではヘッドの性能で高い打ち出し角を得られるため、他社の4番や5番ウッドが打てる方であれば、RYOMAの3番ウッドは難なくご利用いただけます。

一般的なFWでは、5番-Rシャフトの販売実績が最も多くなっていますが、RYOMAでは3番-Rの出荷量が最も多いことが大きな特徴です。これは「やさしさ」から生ずる「飛び」を支持いただいているからです。

RYOMAドライバーをお持ちのお客様は「同じ硬さ」または「1フレックス柔らかめ」をおすすめします。

例) 他社SRをお使いの方の半数の方には、Rをお薦めします。
5Sをお使いの方の半数の方には、SRをお薦めします。