若降低重心，则重心深度会变浅，而若加深重心，则重心位置会提高。为了提高弹道轨迹，就需要降低重心，而要提高球杆的易打性，就必须加深重心。龙马通过采用独有的杆头结构和熔接技术，在保持杆头形状、不加大杆底宽度的前提下，突破这一物理定律基础，生产出兼具“低&深重心”。超高比重动力推进器，使用比重17※的钨粉采用粉末冶金技术成型。通过重心模式的全方位解析，以高水平兼具低重心与深重心，设计出了不易向前后左右偏移的铁杆。
※全球通用工业材料中最重的金属(通常的杆头使用的铸造钨比重为11)

一般而言以铁杆开球，球至于球座与否对球的飞行距离有所影响。开球时，当球至于球座时，球头底部与球体中心位置距离约18mm，而球置于地面时约为9mm。球浮在长草区及陷入长草区时，击打点也会上下大幅度变化，也就是说，击打位置的不同会导致飞行距离的变化。随着击打点的不同，球的初始速度和旋转量也会发生变化，由此就产生了“飞行距离的不一致性”。龙马开发出了不同于其他公司的“钛合金制弹簧杆面”，动力弹簧区使得杆面大幅度弯曲，确保所有击打点都能击打出高初始速度的球。

在球道的易打球位，通过辅助的杆底实现犀利挥杆的快感。即使先击中地面和球落到球道沙坑中时， 通过加入辅助杆底的“超宽底面”，确保杆头仅能轻轻划过地面，进而减少飞行距离的损失及多余的杆头下压。实现失误最小化，有助于大幅度提升成绩。

球的飞行轨迹和飞行距离并非由杆面倾角决定，而是由击打角度和旋转量决定的。RYOMA Iron通过按照球杆标号个别设计动力推进器，实现了最佳的击打角度和旋转量，创造出了不同标号球杆间最理想的距离差。

普通的铁杆杆头由于杆颈较重，甜蜜点会由杆面中央向杆头根部偏5～7mm左右。如果击中杆面中央，则击球时宛如杆面打开，会造成能量损失，从而导致初始速度下降。从其结构上看，用杆头根部侧击球，即使击中杆面中央也很难打出好球。龙马通过杆头整体的薄化与轻量化，并将此部分的重量转移到杆头趾部下方，使甜蜜点位于杆面中央，使整体杆头呈现低重心化。

以外，还全盘考虑所有可能导致失击的状况，在杆头内部设计了各种辅助。最终，RYOMA Iron实现了以往铁杆所无法实现的惊人的超大甜蜜区。